与传统文化主要轻质燃料油车辆船相比之下，该船型在环保碳直接排卸标准方向都具有重要其优势：预计在可合理安排约20%的用电量，极大减轻约27%的碳直接排卸标准、30%的氮脱色反应物直接排卸标准、99%的混炼物直接排卸标准和90%大于PM可吸入颗粒物物直接排卸标准。船泊投身运营策划后可推动24%大于的减碳率，每航次可极大减轻二脱色反应碳直接排卸标准2100多吨。

沈氏网络新式的LNG高压变压器精馏设备器防冷结高技术确保了设备在极为标准下的固定行驶，为船舶制造的安全性高飞行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。