与常用清洁生物燃油汽车的船差距，该船型在高效环保节能多方面更具显著性资源优势：预估可节约开支约20%的能效比，以提高约27%的碳直接排出口物、30%的氮被非金属硫化物直接排出口物、99%的混炼物直接排出口物和90%上述PM粉末物直接排出口物。船泊进入运行后可达到24%上述的减碳率，每航次可以提高二被硫化碳直接排出口物2100多吨。

沈氏节能信息环保型LNG髙压汽化器防暑结高技术抓实了机械设备在特别经济条件下的保持稳定执行，为渔业的安全管理飞行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。